广州到深圳高铁时刻表查询_广州到深圳高铁时刻表查询G198多少钱

2024-08-25 22:22:53

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2.高铁动卧的时刻表

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你好，顺德大良没有直达深圳北的高铁，需要先到广州南站，然后由广州南站坐车至深圳北站。顺德大良到广州南站最早一班是早上8点整。D7704次，广州南至深圳北站最早一班是早上7点的车，是G6201次。每天的时刻表都是一样的。

高铁动卧的时刻表

广深末班列车延至凌晨1点每天65对“和谐号”全程52分钟

广深列车成为全国首条时速200公里公交化客运专线

“和谐号”昨天上午出票百张九成旅客选择“二等票”

本报讯（记者耿旭静）今天，全国将迎来第六次铁路大提速，广深铁路也成为第一条实现公交化且时速高达200公里的城际专线铁路。今日7时27分，从广州东开往深圳的“广深和谐号”动车组直达车从广州东站首发。

广深65对“和谐号”将以最快200公里的时速穿梭两地，52分钟可实现直达。同时，广深新时刻表今天起执行，城际列车最晚开至凌晨1时，比提速前延迟收车2小时46分。

昨天，广深CRH“和谐号”列车车票正式发售，受广深旅客即买即走习惯的影响，一上午仅卖出不到100张车票，九成以上旅客选择了相对便宜的二等票。记者发现，珠三角旅客不会在意多花5~20元，而是更注重列车的准点、快捷、舒适。

“贵了5块钱、省了18分钟”

昨天中午大约12时，香港陈娟女士一行6人刚刚从香港抵达广州东站，就立即买了今日返程的车票。一张“和谐号”非直达车二等票为75元，相比来程贵了5元，但陈娟连连说：“不要紧，最重要的是快捷、舒适。来的时候花了1小时20分钟，回去可以省18分钟，还是物有所值的。”

在天河一家外贸公司工作的PETER经常到深圳出差，他很希望能体验“和谐号”一等软座的服务：“虽然一等票比二等票贵，但是更舒适，服务也更好，所以不介意多花20元。”

“CRH二等票价似乎更实惠”

昨天记者在广深铁路售票窗调查发现，旅客基本是即买即走，多数旅客到窗口会要求买开车时间最近的一班车，而不会在意票价多少。所以今天才开始上线的“和谐号”D字头列车预售未见火爆场面。广州东站有关负责人表示，由于广深公交化运行，最高峰时5分钟一班，多数旅客都不会提前买票。而由于此次CRH“和谐号”列车票价差异主要体现在一、二等票上，所以很多精明旅客首选了二等票，买一等票的主要为高端商务客。

香港自由行会“逛”得更劲

据了解，以前持广深列车车票基本可以上任何一班车，那今后CRH“和谐号”开行后，是否也可以拿T字头票上“和谐号”D字头车呢？有关负责人表示，按规定旅客退票、改签必须要到售票窗口办理。今后CRH列车更换车次只能到窗口办理改签，并根据不同等级票价进行补、退差价。

从今天起，晚归的广深线旅客有了更多选择。今天广深铁路开始执行新时刻表，总共将开行92对城际列车，最早一班由以前6：10提前至5：45，最晚一班由22：14延长至第二天凌晨1：00。铁路部门表示，广深列车晚收车后，旅客去香港逛街将更尽兴。

据广深铁路董事、总经理杨毅平介绍，随着今天广深铁路新增第四线工程开通运营和国产“和谐号”动车组投入运营，广深铁路将成为我国第一条客货分线运输的四线电气化铁路，第一条实现完全公交化且时速高达200公里的城际专线铁路。

到今年年底，广深铁路将有20组动车组上线，每天开行120对城际列车，最小行车间隔将缩短至4分钟，平均8分钟：“4·18提速四阶段全部完成时，全线日旅客发送能力将达到16.6万人，增幅达80.4%。”

往返广深怎样更省钱

今天广深铁路提速之后，开行城际列车将达到92对，其中CRH“和谐号”65对，票价最贵100元，最平75元。经常往来两地的旅客如何乘车最节省呢？

以广州东站—深圳运行为例，CRH“和谐号”直达车（如D809次），运行52分钟，一等票100元，二等票80元；同样是CRH“和谐号”列车（如D833次），中停樟木头站，运行57分钟，一等票95元，二等票75元。而套跑特快车（如T917次），运行1小时47分，票价65元。　　

广深至京沪序号车次运行区段始发时间终到时间 1 D901 北京西—深圳北 19:40 7:06 D902 深圳北—北京西 19:30 7:18 2 D903 北京西—深圳北 19:45 7:12 D904 深圳北—北京西 19:35 7:23 3 D921 北京西—广州南 20:00 7:05 D922 广州南—北京西 20:00 7:08 4 D923 北京西—珠海 20:05 7:49 D924 珠海—北京西 19:09 7:13 5 D905 上海虹桥—深圳北 20:08 7:08 D906 深圳北—上海虹桥 19:55 7:14 6 D907 上海虹桥—深圳北 20:14 7:14 D908 深圳北—上海虹桥 20:01 7:20 7 D931/4 上海虹桥—广州南 19:56 7:08 D933/2 广州南—上海虹桥 19:23 7:26 8 D935/8 上海虹桥—广州南 20:02 7:18 D937/6 广州南—上海虹桥 19:30 7:32 中国铁路总公司表示，在保证列车始发和终到站时刻不变的前提下，从2015年1月1日起至3月15日，4对动卧中的2对已在中途增加上车站和下车站。具体为：

北京西至广州南D923次，增加上车站邯郸东、郑州东；

广州南至北京西D924次，增加上车站长沙南（22：56出发），下车站石家庄；

北京西至深圳北D903次，增加上车站保定东、郑州东，下车站广州南；

深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南（23：11出发），下车站石家庄；

上海虹桥至广州南D935次，增加上车站杭州东、宁波；

广州南至上海虹桥D937次，增加上车站惠州南、厦门北，下车站杭州东；

上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东、宁波；

深圳北至上海虹桥D908次，增加上车站潮汕、厦门北，下车站杭州东。

贵广、南广、厦深高铁

自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车，具体开行车次为：

深圳北—厦门北D2342次

深圳北—泉州D2344次